机车凯旋Trident660解读，一个只享受骑行，不注重外表的人

大家好，我们再来说说车。今天，这个评估是一个“迟到”的作业。trident660，凯旋的那个，一直想和你分享。这次，我终于有时间了。

国内在售的最小排量3缸车型，运动款的高转速发动机，不同于以往凯旋车型的复古风格，再加上不到10万元的价格，这样一辆车到底有什么样的特点，乘坐起来是什么感觉？谁来为他买单？今天就聊一聊吧！

JC君:

2019年，黛安芬进入中国，首批机型针对的是部分对品牌认知粘性较高的人群。所以买黛安芬的用户普遍比70后、80后的年龄大。后来黛安芬推出了街头三重系列，也为年轻人打开了一定的市场。

但是765和1200太硬核了，一辆三档能逼近200km/h的车还是会吓跑很多认同凯旋的潜在用户。当前两拨用户需求释放后，凯旋急需一拨。没有一款车是被使用场景绑定的，在外观上有足够的亲和力，在价格上能和街头三倍区分开的。这就是我们今天说的 trident 660。

我们之前讲Stree triple 765的时候说过，选择这款车的人可能还会看ktm的790 DUKE，本田的CB650R，川崎的Z900，但是后来全系加价5000-12000，品质和性价比的高歌猛进显然改变了市场策略。目前来看，Trident660似乎并不比其他机型差多少。

那么谁适合买这款车呢？如果你的预算在10万以内，想买一辆可以日常通勤的车，而且看起来够友好。当以骑代步时，他低调得像一辆双缸车。当你想狂奔的时候，他还可以拥有类似四缸车的声音和动力延伸。车身不能太重，你以前骑过250-500cc的车型。你是一个只享受骑行，不注重外表的人。