骑摩托车保命技巧、安全注意事项有哪些？

不管是恶意的还是不小心的。

骑摩托车有一定的风险。

为了更好的保护自己，保护家人。

骑摩托车有哪些保命技巧？

一定要知道！


骑行时，尤其是骑摩托车长途旅行时，在骑行服的显著位置(一般在左臂)放一张卡片，上面有你的血型、姓名、紧急联系电话等。

尽量不要坐在别人的后座上，跑山的时候也不要坐在后座上。原因有很多。一方面是技术，一方面是车辆培训。60 kg的载重和120 kg的重心完全不一样，悬挂设置也完全不一样。

护具是保命的盔甲，但不是避死金牌！想买个正经品牌的头盔，好看不好看是其次，只要能有效防护就行。手套是必须的。无论速度多低多高，摔倒的时候手都会托起。你可以想象不戴手套的样子。好的防护靴也很重要。踝关节以下是最脆弱的部位，在严重的车祸中，你的脚底可能会干裂。还有，不要怕丑，不要戴护肘护膝。这就是去急诊包扎和去骨科手术的区别。

学会预测，形成对周围交通环境的立体动态认知。骑自行车时，要不时瞥一眼后视镜，直线行驶时也要看一下，这样才能对周围的交通情况形成认知，学会预测周围交通的趋势。尤其需要预测不开车的故意动机的可能性。比如有车快速靠近你，有车变道，这样的信息要时刻观察。不要出事才说“谁知道突然冲上来了？”

知道你和车的极限。一个骑电动车30多年的朋友被吓到了，但是如果他坐125年的公交车，也不敢超过80年。知道摩托车的极限和自己的水平，让骑行更可控。不要因为排量大就开最高时速。

记得经常检查胎压！如果没有胎压监测，那就锻炼一下屁股。受过训练的驴应该能够感觉到至少0.5巴的轮胎压力变化

价格较低的车型，最好换个好轮胎。因为厂家给你的都是基本款，真的很难穿，很滑。从硬件上看，不仅经济，而且可以通过换胎直接提升安全性能。

过弯时提前减速，夹住油箱，收紧核心，放松手臂，不要盯着路，抬头看弯道。如果你真的想在弯道中减速，不要使用前刹车，而是轻轻地使用后刹车。

请用四个手指刹车。双指刹车在紧急情况下很容易导致油门和刹车被拉在一起。

如果周围有“大车”，一定要把自己当车开。避免跑来跑去，感觉灵活。要么老老实实把车开到车道上，要么拧把油门远离。

等红绿灯等尾巴还是等钻头是你的选择，但是救命的技巧来了。先别着急挂空挡。先按住离合器，注意后车是否停稳。如果感觉后车停不下来，就往前走两步。被追尾对摩托车来说比汽车严重得多。

过减速带，不是拱形的，是凸形的，凹形的。一定要注意。有摩托车友遇到这个减速带也没减速，还在弯。结果摔了一跤，被车撞的时候脚踝连着一点皮。

两边的车完全停稳了再钻缝，只要车还在动就不要钻。如果一辆车在移动，另一辆车静止不动，这是钻缝最危险的情况。

万一发生车祸，不要心疼车不肯放弃，第一时间把人和车都让出来。因为你的身体对落地有很大的阻力，会让你立刻停下来。当你还在摩托车上的时候，你会滑得远远的，成为摩托车和地面之间的刹车片。

如果有车要和你争速度，危险驾驶，请马上停车或者减速让他先走。别生气，你要和他竞争。毕竟肉包铁，铁包肉，所以危险就在那里。

不要盲目追求排量。不是贵就是好。如果你不能控制昂贵的排，你骑的是废铁。车有重有轻，每个人的骑行体验都不一样。一定要骑自己能控制的车。

进山路一定要提前看导航！！！预测前方弯路有多急，是急弯还是盲弯。多看多跑，导航画的弯路一眼就能看出曲线的大小。有些地方是盲弯。不要压到一半发现是横过中心线的急弯。我不需要告诉你在弯道刹车的危险。

虽然很爱摩托车，但是每天都想摸摸。但是下雨天尽量不要骑车，晚上少骑，下雪天千万不要骑车。你的生命比你的爱更重要。

努力让自己引人注目。毕竟摩托车体积小，在路上容易被忽视。反光条，骑行灯，甚至挂个小旗子，都是提醒后车注意的方法。但不是让你加大排气声猛踩油门。真的很蠢。

对于目前很多朋友吐槽的导航支架，据说某某城市连导航支架都要查。好吧，在很多情况下，摩托车事故造成死亡的第二大创伤部位是胸腹部，也就是当它撞出来的时候，被车把上一些竖立的改装结构刺伤，比如导航支架。

最后，骑摩托车的关键是遵守交通规则，安全骑行。活着才能享受风和自由。路上不管别人怎么对你，都不要骑车去打架。