颜值和性能的性价比组合| RX401静态评估

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作为国内最早上市的休闲车品牌，赛科龙近年来不断推出休闲车新车型。

车友有长期的技术积累和独到的理解。

随着游乐市场竞争的日益激烈，车友对游乐车的要求不仅仅是质量稳定，在动力和操控、可玩性、通用性等方面也有了更高的要求，于是RX401诞生了。

一、市场定位和分析

RX401作为赛科龙最新推出的专业休闲车，凭借全新设计的高颜值外观和优化升级的TC401发动机，在市场上获得了不少关注，29980元起的售价更是在竞品车型中表现突出。

从上表不难看出，在国内市场2-3万的双缸休闲车中，RX401在动力性能和车身配置(前后可调减震、多连杆结构、真空辐条轮毂、大油箱、高离地间隙、高排气等)方面的表现更好。).

抛开价格接近(排量无可比性)的DL250，与合资的CB400X相比，可以提供几乎相同的动力水平，而且还拥有更专业的越野硬件。价格更有竞争力的RX401，很难不让人心动。

二、版本价格和差异

RX401目前有两个版本，分为旗舰版29980元和旗舰版31980元。两个版本的区别在于仪表(旗舰版是常见的液晶仪表，终极版是支持手机互联的TFT全彩仪表)、有无OBD(车身管理系统)、胎压检测。

值得一提的是，原本在进博会亮相的铝制轮毂版本并没有被厂商采用，两个版本都标配了真空辐条轮毂。对于休闲车厂商来说，标准版是铝轮毂，高配版是辐条轮毂的营销套路，并没有出现在RX401上，个人认为很好！

第三，更易识别的外观

此前RX3S上备受争议的眼睛和眼睛被取消，取而代之的是全新设计的虎心前脸，线条犀利，战斗感十足。唯一的编辑认为同样的鸟嘴形状如果取消会更紧凑美观。而在空气动力学领域官方称为鸭嘴式空气动力学布局的RX401，在车速达到100Km/h时，可以提供23.5kg的下压力，从而增加前轮的附着力，提高高速时的稳定性。

与RX3S相比，RX401在外观和配色贴花上更具辨识度。

组合式LED大灯由灯带和两侧凸透镜大灯组成，亮度可达77000CD，基本满足夜间长途摩托车出行的需求。不需要安装额外的聚光灯。在灯具与外饰件的连接处以及两侧的塑料板上印有Secolone品牌的英文缩写和品牌LOGO。

关于主观意识，人们有不同的审美观点，但在客观层面上判断事物的优劣是很容易的，RX401

所有塑料件均由机器人喷漆，耐用性和光泽极佳，国内一流水平。塑料件的视觉质感比RX3S好很多，建议车友自己感受一下。

同样，RX401的钢管编织锰钢车架也是机器人自动切割焊接。边肖在最后一家工厂举行的媒体试驾也见证了RX401的整个制造过程。框架的焊接呢？如上图，请自行判断(连焊点都是强迫症的福音)。

肉眼可见，都是规格统一的高强度螺栓。当然，这也是目前国内大厂商应有的水平。

汽车很多部位采用铝合金锻件，既保证了使用强度，又增强了视觉质感，还有助于控制车身重量。

你看，RX401的刹车把手是旋转可调的，几乎是赛昂车型的标配(RE3，RX6，RC401等。)

踏板部分的脚垫也可以拆下来。比如穿专业越野靴时，去掉的钢钉可以提供更好的摩擦支撑效果。

第四，丰富的配置凸显性价比

我们得到的是液晶仪表的版本，所有重要数据都很清楚，强光下能见度也还可以。

在同价位中，除了KPT400使用了更高规格的TFT全彩液晶仪表外，其余都是普通液晶仪表，所以仪表配置不是RX401的短板。当然，需要手机互联和胎压检测的车友也可以选择RX401智尊版，贵2000元。

带背光按键的手柄也是目前的主流配件。不用多说，需要注意的是，把手上的ABS开关是关键，也就是说RX401可以单独开启和关闭ABS系统，保证非铺装路面的充分可玩性。

左右两侧分别是点烟器接口和USB接口。USB接口就不用说了，基本上是所有休闲车的标配。点烟器接口可谓是重度烟民的福音，也是长途摩托车旅行提神解乏的最佳神器。当然，如果你不抽烟，可以加个u盘。毕竟多个动力传输接口多了一个保障。

原厂组装的金属护板匹配度很好。这是因为厂家做了单独的开模处理，可以有效防止碎石在高速下损坏发动机，也可以起到一些泥土侵蚀发动机的作用。

边肖在洗车时故意不洗发动机护罩和水箱。很明显，水箱护网上几乎没有泥，前翼子板有很好的防泥效果。

抬头看，双音音箱的配置还是比较少见的，声音高。对于经常跑国道的长途车友来说，这无疑是提醒大货车的最好方式。在用户的实际使用场景中，Secolone的设计师们付出了巨大的努力。

RX401采用前19后17寸的轮组，使其最小离地间隙达到190mm，足以面对大部分未铺装路面。

天森提供的全地形轮胎兼顾公路和越野两用，70%的公路性能和30%的未铺装公路性能。

RX401的辐条钢丝轮毂采用了成本较高的外部结构，带来了更好的轮胎密封性，维护方便(断钢丝可单独更换，无需胶封)。

制动方面，RX401配备了双喷浮盘式前径向卡钳和双喷盘式后活塞卡钳。刹车配置算是同级别顶级的了。实际表现如何？我们将动态地交谈。

定位为专业休闲车的RX401在悬挂方面做了更宽的设置。前倒阻尼21挡阻尼可调，后中央弹簧多连杆阻尼预载回弹阻尼均可调。它可以在面对各种复杂路况时，根据舒适性和操控性的要求进行自我调节。

快拆式铝合金三箱现在是各种休闲车的常见配置，但是后备箱的腰部支撑和支架的加固设计还是值得一提的。

高排气内部有两个不锈钢消音器。通过增大消音室的容积，声音圆润，外置金属防烫片也集实用性和美观性于一体。

需要注意的是，RX401为了在涉水路段有更好的通过性，依然采用了高级排气设计。所以它的右侧箱的支架做了特别的加长，可以保证右侧箱的有效容积相比很多高位排气拉式车型不变，而且是少数。

RX401搭载异步双缸发动机，实际排量401cc，标配FCC滑动离合器。最大功率33kw/9000rpm(比2021 TC401高4.8%)，最大扭矩37N·m/7500 rpm(比2021 TC401高8.8%)。

作为一款越野车，它强调的是低扭矩输出，Secolone与之匹配的是前14齿小飞轮和后41齿大飞轮的传动组合，在起步加速和静态摆脱能力上更加出众。

动词 （verb的缩写）摘要

在边肖看来，在前期的市场调研中，Secolone做足了功课，准备充分，原因如下:

一是非常精准地切入了250-500级别的国内SUV市场空间，以略高于250级别的价格和接近500级别的动力为消费者提供了更多的选择。

其次，面对激烈的市场竞争，RX401显然是有备而来。标配的越野车轮毂尺寸、标配的真空辐条轮毂、前后可闭合ABS等配置，为其提供了更多的可玩性和多用途场景。

在3万元以内的预算内，值得进入你的房车预选，集价值与性能于一身。